Alza de los combustibles
<img class="alignleft size-medium wp-image-2208" title="Parlamentaria lamentó decisión del Ejecutivo de negarse a evaluar una disminución o eliminación, al menos temporal, del impuesto específico a los combustibles. “Los precios son insostenibles y con un impacto directo e indirecto muy grave para la gran mayoría de los chilenos, por lo que pese a esta posición inflexible del Gobierno impulsamos un proyecto de acuerdo apoyado por un número importante de colegas para revisar este tributo”, aseguró
Un llamado al Gobierno a ponerse en los zapatos de millones de chilenos que están sufriendo los efectos del alza en los precios de los combustibles, formuló la Senadora por el Maule Sur, Ximena Rincón, quien aseguró que la clase media y los pobres son los que directa e indirectamente sufren las consecuencias de este escenario, razón por la cual presentó un proyecto de acuerdo que fue respaldado por otros 18 colegas en el que insiste para que el Ejecutivo rebaje o elimine, al menos temporalmente, el impuesto específico a los combustibles.
Al respecto, recordó que la Derecha reaccionó duramente cuando en 2008 el precio del diesel y sus derivados sobrepasó los 700 pesos y exigió medidas adicionales al Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles. Agregó que hoy en el Gobierno, no se observa la misma preocupación, porque ni “se toca el impuesto específico ni se modifica el Sipco, sistema que en la práctica funciona tarde, mal y nunca”.
La parlamentaria dijo que el alza en el precio de los combustibles no sólo encarece el transporte, sino que también insumos básicos para la vida, lo que trastorna el presupuesto de las familias más pobres y de clase media, además de generar perjuicios a los trabajadores de taxis colectivos, pymes y otras empresas que dependen del combustible para generar sus ingresos.
“Por eso somos 20 Senadores que llamamos al Gobierno a deponer su tozudez, porque se afecta a la clase media y a los pobres. Aquí se puede meter mano en el impuesto específico, tal como lo demostró la Presidenta Bachelet en 2008 cuando decretó la rebaja transitoria de este tributo desde seis a 4, 5 UTM por metro cúbico de combustible, lo que significó en ese momento una disminución de más de 50 pesos por litro de bencina durante 24 meses. Esto demuestra que se puede hacer, que el Estado no se va a desangrar por ir en ayuda de millones de chilenos y chilenas que están sufriendo con el precio de las bencinas por los cielos”, puntualizó.
ESTRUCTURA DE PRECIOS
La legisladora precisó que el 42 por ciento de lo que hoy pagan los chilenos por un litro de combustible va a las arcas del estado, porcentaje que considera excesivo, porque termina por afectar la capacidad de crecimiento de la economía, sobre todo por los efectos que tiene en las empresas de menor tamaño y los emprendedores.
“Esto sin considerar que el automóvil ya no es patrimonio de unos pocos afortunados, sino que de miles de familias de clase media que no tienen buena cobertura de transporte público, que usan sus vehículos para desplazarse y que sufren con este encarecimiento de los combustibles. Si el presidente anuncias énfasis en este grupo, tiene que tomar medidas para enfrentar esta alza desmesurada”, afirmó la Senadora.
Finalmente, la parlamentaria recordó que el impuesto específico a los combustibles se creó con el objetivo de financiar la construcción de los caminos destruidos por el terremoto de 1985. No obstante, dijo que la realidad hoy es distinta, toda vez que las grandes inversiones en infraestructura vial son concesionadas.
En este contexto, Ximena Rincón puntualizó que de los dos mil millones de dólares que se recaudan vía impuesto específico, sólo 600 millones se destinan a caminos. “Es decir, el Estado chileno utiliza los recursos de este tributo para fines distintos a los que fueron creados”, concluyó
